В ближайшем будущем плееры Apple iPod могут выступить в неожиданной для себя роли. Американский разработчик авиационной техники, компания LoPresti SpeedMerchants, планирует использовать гаджет в качестве бортового самописца.

Первым “испытательным полигоном” станет двухместный винтовой самолет Fury, выпуск которого планируется начать в ближайшее время. Эта машина была спроектирована еще в 1988 году основателем компании Роем Лопрести (дело которого сейчас продолжают сыновья), но реализация мечты всей его жизни “во плоти” изрядно подзатянулась из-за ряда организационных и финансовых неудач. Лопрести называл Fury “бессмертной классикой”, обладающей “внешностью истребителя, мощностью Феррари и комфортом лимузина”. А потому приложение маленькой стильной штучки к большой стильной штучке - дело как бы само собой разумеющееся. Подробностей об этом проекте кот наплакал. Предполагается, что iPod (по-видимому речь идет о модели Nano), помещенный в “гнездо” на приборной панели самолета, будет регистрировать некую информацию о режиме полета, а в дальнейшем еще и записывать переговоры пилотов. Главный по маркетингу в LoPresti Ар-джей Сигел (Rj Siegel) считает, что плеер идеально подходит для применения в авиации, поскольку он “компактный, легкий, потребляет мало энергии и обладает удобным интерфейсом” (речь об iPod Dock Connector и множестве уже существующих программ для работы с ним).

Все это может быть и так, но возникает несколько вполне резонных контраргументов. Первый связан с хрупкостью новоявленного “черного (или белого?) ящика”. Хотя легкомоторный самолет и сравнивают с велосипедом против автомобиля, это скорее рекламный ход: при падении с высоты нескольких километров царапинами вряд ли отделаешься. Второй проблемный вопрос имеет отношение к ICAO (Международная организация гражданской авиации), известной своей строгостью в отношении стандартов.

Ситуация несколько прояснится, если обратить внимание на биографию Сигела. Свою карьеру он начинал в Apple членом команды разработчиков первых Macintosh. Поэтому можно предположить, что старые связи дают о себе знать. Хватит ли этой давней дружбы для преодоления бастиона стандартов ICAO, покажет время. Даже и при неблагоприятном исходе дела обе компании внакладе не останутся - лишняя реклама им вряд ли повредит.